Rentvådd ...

Notan hos JPM hade naturligtvis en förklaring. När jag kontaktade honom på tfn och framförde att jag tyckte fakturan var mkt dyrare än jag tänkt mig lät han först förvånad. Sedan frågade jag hur han räknat? Vi kanske inte hade samma uppfattning om vad lite portnings jobb på topparna innebär?

Johannes sa direkt att han lagt tre ( ! ) arbetsdagar på portningen bara... & där slutade jag undra vart pengarna tagit vägen. Han sa också att jag inte skulle bli besviken på resultatet, det liknade ingen kanal av hans vanligen levererade toppar.
- Knölpåken är ju ganska extrem så den kräver en riktigt portad topp, sa Johannes.
Kul smeknamn på en kamaxel. ;)

Jag skulle få ett riktigt bra pris på hans JP kolvar så jag köper nog ut en sats sådana också för att få motorvidden så smal som möjligt.
Med kombinationen av de kolvarna, 5.7" stakar och 86mm strokevev i ett AutoLinea block med standard deckhöjd blir den faktiskt ett par millimeter smalare än en standard VW boxer men istället 2387cc i slagvolym.
Det är skittrångt ändå med Weber IDA 48:or under luckan så all hjälp är välkommen, får ju även kortare stötstänger samt cylinderbultar, vilket är ett stort plus.

Åker ner som sagt i mellandagarna å hämtar godsakerna. Mer info och riktiga foton kommer.

God Jul!

Julklapp från JPM.

Nu ... Nästan på dagen ett år efter beställningen är topparna hos Johannes klara. Många samtal och ändringar senare har iaf fakturan anlänt i mailkorgen.
Skulle ha hans JE kolvar och ett nytt AutoLinea aluminiumblock på samma gång men topparna är ju så j-a dyra så hälften vore nog. Ska ifrågasätta hur det räknats, hade själv mtrl för 10´ redan uttaget till topparna ändå blev det svindyrt med en liten portning som enl. J.P. inte skulle vara extrem på ngt vis.

Det löser sig alltid med blocket & kolvarna , får ta en beställning från andra sidan Atlanten, behöver ju mer grejjor för att få ihop allt. Ska försöka hämta hem delarna i Hbg under mellandagarna. Sambon och jag behöver komma iväg lite så vi tar en natt på hotell i samband med detta, tror jag.

Å så måste jag ge lite ros för JPM´s nya patenterade halsringar till Weber 48 IDA. Man skippar originalspridaren i förgasarhalsen och får därmed flera mm dimenstonsförstoring där flaskhalsen förut varit, oavsett om man tar upp förgasarspjällen till 51,5mm. Det är för mig något jag självklart kommer investera i under motorutvecklingens gång. Kolla hemsidan under rubriken nya produkter och skrolla ner en bit : http://www.jpmotorsports.se/hem

På återseende / N.S.

Somliga är snabbare än andra...

Tyckte väl att jag hade gott om tid att slutföra de små plåtarbeten som lämnats orörda på bottenplattan sedan blästring & grundlackering men tji fick jag.

Självaste karossen är redan klar hos plåtslagaren, instrumenpanel bytt samt höger främre innerskärm riktad efter en gammal krockskada. Skadan var på inget sätt extrem, snarare tvärt om, men nu åtgärdad i vilket fall som helst.

Danne kompisen var behjälplig då vi hämtade hytten igår kväll och baxade tillbaka den längst in  i garagelokalen i väntan på nästa O.S.  ... Nädå, riktigt så länge FÅR den bara inte stå!

/ Trevlig helg framöver!