Det tog inte särskillt länge innan det blev en ny liten gnista på VW stiftet.
Efter ett snack med Mats Herrlander , växellådsbyggaren, där jag sa ifrån mig beställningen på dragracelådan, kom vi snart fram till att det var synd att lägga hela projektet på is.
Mats säger att han strax har mitt white Rhino växellådshus preparerat med presspassad stålhylsa mot pinionlagret, inlinead mot mellanhuset. Detta för att inte förstöra lagerläget om man skottar slutväxeln.
De delar jag lämnat ner är gott nog för en gatlåda som enl. Mats bör tåla 250 hk , dock en irs låda istället för svingaxel som jag tänkt från början.
Faktum är att då har jag ju till en potent gatbil åtminstone, vid avbeställningen av motorn hos JPM fick Johannes instruktioner att sätta ihop ett par av sina toppar med de titankomponenter jag redan förvärvt av honom och jag löser ut ett tingat aluminiumblock samtidigt.
Då finns det grejor hemma för en 200 - 240 hk motor iaf.
Det ska bli intressant att se när i tiden alla delarna dyker upp hemma hos mig, det har ju inte kommit ngt än från Skåneland på snart ett år ... ;)
Håller liv i bloggen å rekommenderar ett besök hos Johannes på JPM den 15 Oktober. Då har han sin s.k. Dyno Day och bromsar folkvagnar på sin rullande landsväg och håller lite seminarium i motortrimmning.
Jag kommer troligtvis inte kunna närvara då det är annat bokat den helgen. / N.S.
