söndag 30 maj 2010

Lägesrapport från garaget.

Det är i skrivande stund långt skridet med E30 BMW:n som förvandlas till folkracebil och en sprutlackering väntar i nästa moment. Kvarstående arbete efter det är eldragning, malla och såga plastrutor, total bromsgenomgång, motoruppstart samt sveta differentialen i bakaxeln för permanent lika driv på båda bakhjulen. Den senare åtgärden gör man främst för att kunna få så bra grepp i starten som möjligt då denna är av stor betydelse för heatets utgång, väl på banan skulle det funka bra eller bättre utan svetsdiff.
Efter färdigställandet måste bilen få ny identitet, en s.k. vagnbok, och godkännas av en besiktningsman som SMK har utbildat och sanktionerat för varje motorklubb innom organisationen.

Vad jag egentligen blev sugen på att skriva om var den nya färgsprutan från Bosch jag skaffat för sådana här enklare lackeringsändamål.



Framtiden ska snart utvisa om den är värd sin tusenlapp för att slippa pensla och få en bättre yta. Det lär ta ett tag att lära sig hur man ställer in den och får rätt spädning på färgen för bästa resultat men då passar det mig bra att öva på en folkracebil. Tänkte senare lacka de nya skärmarna till Bubbla - 66:an. Kommande vecka ska BMW:n slipas in och utvändigt och få vit färg i cupe´och bagageutrymme, ev. i motorummet också. Utvändigt har jag inte bestämt färg än men vitt går ju bra ihop med så gott som allt.

Resultatet kommer här om en vecka förutsatt att allt går vägen... men man är ju nära bekant med " Murphy ", med lagen Ni vet, så det kan gå hur som helst.

Tills dess: Lev väl!

onsdag 5 maj 2010

Lagerrensning på gårdsplanen.



Igår beslutade jag mig för att göra mig av med mitt VW 1600 TLE lik som inte har gått att sälja vare sig hel eller i delar på annons. Det brukar bara vara en kategori folk kvar som har intresse när entusiasterna sviker oavsett märke och det är naturligtvis... ja, just det, folkraceåkarna.

Bilen var komplett så när som på motor och några smådetaljer och jag hade inte demonterat fram och bakvagn ännu, vilket jag idag hade för avsikt innan avyttran, varpå en av mina trogna garagepolare ringdes in för akuthjälp. Tog ca två och en halv timma från arbetets början till genomförd försäljning. Så jag kan vara snabb när jag vill men inte utan hjälp...
Tack Danne!

Efter tre telefonsamtal på tidig förmiddag stod det klart att det fanns flera spekulanter varav en jag hade varskott tidigare om ev. försäljning så han fick första tjing. Han kom, inspekterade och vi gjorde upp affären. Smidigt.

- Another one bites the dust! som Queen skrålade.

söndag 2 maj 2010

Nyförvärv !



Då har man ännu ett sidoprojekt. Gudskelov av den " enklare " modellen att jobba på.

Kunde inte låta bli att kolla upp denna kolbit som ögat fastnade på i en annons.
Tur var det, den visar sig vara nära nog en oslipad diamant som nu är under mina vingar. Avställd sedan 20 år ( ! ) tillbaka och stått inne i garage hela tiden.

Komplett bil med otroligt lite oxid samt hel och fin brun ( partifärg? ) interiör. Nya skärmar, res. balja samt lite annat medföljde och ska monteras. Tanken med denna VW 1300 - 66:a är att få åka lite i sommar och så småningom få prova ut min 2387:a med tillhörande ombyggd växellåda. Det lär inte ske med T 34 Ghian på ett tag ...





Det finns små möjligeter att få klart allt till BugRun 2010 men att få den besiktad och helt standard - funktionell är ingen omöjlighet.

Just nu tar det pågående BMW folkracebygget ( som nämns i föregående inlägg ) all tid och det med rätt då den ska säljas oanvänd direkt vid färdigställandet.

Bäst att jobba på med " Baader Meinhof Wagen " så man får ta in det intressantare alternativet med VW loggan istället.

Så nu får jag och fler med mig möta försommaren i en VW a alla fall!

Lyckat! ;)